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C 企业产能：大型氧化铝生产企业，设计产能在240万吨/年，去年超产到290万吨/年，技改继续深入，预计明年产能扩大到320万吨/年。原料：由于当地铝土矿紧张，已经出现矿商向当地氧化铝采购商询价、价高者得的类似拍卖的情况，企业不得已开始采购进口矿。第一批来自牙买加和澳洲的25.5万吨高温铝土矿已经到港，正在陆续拉回工厂，汽运费用在200元/吨。使用高温矿不需要改进工艺，企业按照进口矿与国产矿1∶6的比例进行配矿生产。目前，国产矿库存可用10天，进口矿库存也仅够用10天，而以往，正常库存在35天左右。后期，还会有进口矿到港，以充实原料储备。

D企业产能：大型氧化铝生产企业，氢氧化铝产能在10万吨/年，氧化铝产能在120万吨/年。原料：企业有15座自有矿山，环保关停8家，在开7家。目前，原料库存可用1个半月。销售：长单对散单的比例为5∶5，现货销售直接锁定价格或者以均价为基础上下浮动。现阶段，氧化铝并无库存。

当前，我国经济运行总体平稳、稳中有进，保持在合理区间。但是，也应注意到，当前发展面临的困难和外部风险挑战增多，经济运行下行压力加大，市场预期和信心受到影响。在此情况下，我们把目光聚焦于内需消费。事实上，消费是促进经济增长的“三驾马车”之一，且越来越充当驾辕的重要角色。总体而言，当前我国消费市场基本平稳，消费升级势头不减，消费对经济增长的基础性作用进一步增强。

能敲打出一辆车不代表着什么，尹同跃明白，发动机是汽车的心脏，奇瑞必须要有自己的发动机，有自己的核心技术。“那时候我在一汽的时候，发动机这我们都绕着走，不敢碰的，发动机太难了，发动机是魔鬼。后来我们这些人吧，是‘糊涂+胆大’，硬碰硬地上。”尹同跃说。他们就在全世界到处找发动机技术。

责任编辑：张申山西产业调研：A 问题要到产业中寻找答案海外氧化铝市场存在供应缺口，成交价格不断创下新高，内外价差较大刺激国内氧化铝出口。由于海德鲁短时间复产无望，美铝澳洲罢工还在持续，年内海外市场氧化铝短缺几成定局。一方面，海外市场氧化铝紧缺提振国内出口需求；另一方面，国内氧化铝主产区环保矿业整治，特别是山西的铝土矿整顿，已经影响到供应，加之“蓝天保卫战三年行动计划”在即将来临的供暖季限产，势必抑制氧化铝的部分供应，促使内外市场供需曲线偏移，进而左右均衡价格。但是，实际影响几何？需要到产业中寻找答案。

对于美国的学术机构来说，和军方联合使用科考船的主要目的是为了省钱。“汤普森”号的大修一共耗资5200万美元，而按照估算，华盛顿大学与美国国家科学基金会如果投资建造一艘新科考船至少需要花费2亿美元。在当时的报道里，美国海军就直言不讳该船延寿之后”在今年已经前往新西兰和台湾”。而在台湾“国防部长”严德发的回应中，也承认这已经是该船今年“第四次（停靠）了”。