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2、国内要闻：PMI回升，供需端均有改善国内经济方面，9月第一组数据出炉，官方制造业PMI为49.8，较上月回升0.3个百分点；财新中国制造业PMI终值为51.4，较上月大幅回升1.0个百分点，连续两个月处于荣枯线上方，且为2018年3月以来最高。PMI细项来看，生产端和需求端均有不同程度改善，其中新订单指数较回升0.8个百分点，采购量和原材料购进价格指数分别提升1.1、3.6个百分点。考虑到去年8月之后PMI连续下滑，年底基数压力走弱，PPI也有望走出通缩区间。

此前，贾跃亭透露了FF的资金情况，迄今为止FF累计投入近20亿美元；按照FF的计划，旗下第一辆车型FF91将于今年第一季度完成交付，不过从现状来看，这一计划已经不可完成。目前，FF首款量产车FF91正在进行大量的测试验证，FF91的第二台预量产车已经下线；FF官方宣称“如果有5亿美元融资拿到，可以先正常让公司运转，稳步推进FF91量产，然后逐步解决资金问题”，也就是说，资金问题仍是FF当下的难题。卖地

地铁建设运营成本高，地方输血加大债务风险修建地铁给地方带来债务负担加剧的风险，是由于地铁的投入巨大。赵坚指出，地铁建设成本和运营成本都很高。“如果一个城市没有很大的客流量，不仅建设的时候是在赔钱，运营的时候也会赔钱。因为建设的钱已经花出去了，运营的时候又要财政输血进行补贴，这对有些地方财政的压力非常大。”

9月下旬以来市场的调整，来自于大家对维稳接近尾声的担忧，很多投资者开始兑现收益，头部公司涨幅过大是另外一方面的担心。随着9月下旬市场的快速调整，对10月份的市场表现并不需要过于悲观。从过往情况来看，国庆节后市场上涨概率较大。从市场本身逻辑来说：

东莞是深圳跨区通勤人群的主要来源地，东莞-深圳的跨区通勤人群在深圳整体通勤人群中的占比达0.53%。重庆市平均通勤路程是12.2公里，其中，小于5公里的人群占比48%，5到15公里之间通勤路程的人群占比27%，15到25公里之间通勤路程的人群占比为10.3%，超过25公里通勤路程的人群达14.7%。

而从汽车产量来看，2019年1月国内汽车产量236.5万吨，同比下滑近12%，汽车行业的萎靡态势仍在延续。汽车镀锌的用量将继续缩减，同时考虑到新能源车铝配件用量的增多，锌消费仍将部分被替代，总的来说今年锌的消费目前并没有明显亮点。图14：房地产相关数据