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此外，“也可以维持订单但推迟交货日，这样他们就可以等待其他航空公司使用737MAX进行飞行，看看它是否足够安全，看看还要不要接受交付。”格瑞弗对第一财经记者指出，“因为有等待名单，推迟交付应该是不用付出什么代价的。”责任编辑：李昂财政部各地监管局更名设立大会在京召开

“养老目标基金的发展是趋势所向，税收递延政策延伸到养老目标基金，无疑将成为养老目标基金快速发展的催化剂。”桑磊介绍，美国的目标日期基金、目标风险基金发展很快，合计规模从2016年末的1.3万亿美元增加至2017年底的1.5万亿美元。其中，目标日期基金资产规模增长了26%。根据预测，未来中国养老目标基金每年可新增规模3000亿~4000亿元。

该行称，重型货车的改善是因公司的增值税优惠，而轻型货车亏损则是因地方政府收紧对厂房登记的控制所致。该行预期重型货车收入会自9月起下跌，因天然气货车需求提前在上半年有所体现，加上基建投资转弱和高基数的影响。责任编辑：李双双南方基金原创MV《勇于追梦》，庆祝新中国成立70周年

目前，FAA方面宣布将组成9个国家及地区和3个美国机构联合租车的全球专家团队，并从4月29日开始对波音737MAX的飞行控制系统进行认证，认证时间为90天，这意味着最早在7月底8月初，该认证过程才能完成。而除延长停飞期限外，也有航空公司选择直接取消未交付的订单。印度尼西亚最大的航空公司鹰航（Garuda）就通知波音，希望取消价值49亿美元的49架波音737MAX8飞机。鹰航发言人称，这是由于“客户对空难的担忧会使其业务受到损害”。而据外媒报道，印度捷特航空公司（JetAirways）也已经提出取消75架波音737MAX的订单。

与众多站在保壳悬崖边的公司一样，出售资产“续命”也成为*ST德豪的“既定动作”。19日晚，*ST德豪发布公告称，拟以2.47 亿元的价格出售子公司中山威斯达100%股权；拟以4.9 亿元的价格出售子公司德豪照明100%股权。根据公告，此举将合计为公司带来近6亿元的盈利。

同时，对外开放政策效果持续显现，境外资本继续流入，企业以及个人购汇保持稳定。一方面，直接投资、证券投资等项下跨境资金流入总体上升。另一方面，市场主体在主要渠道的购汇总体稳定。责任编辑：李锋高盛策略师刘劲津等在报告中表示，根据经验，强劲回购后股票指数通常会有正回报，且回购可能是一种创造超额报酬（Alpha）的策略。